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楼主: bigbigrichcat

车盲主观谈一谈为什么很多人认为日系车“皮薄不安全”

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话唠土友

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发表于 2018-3-20 10:32:54 | 显示全部楼层
  我想问问楼主,你开了几年车,一年剐蹭了几回?修了多少钱?日系油漆薄是真的,铁皮并不见得薄这其实早就被扒过,百度一下个车铁皮厚度很容易,至于车头那块包围,连奔驰S600都是塑料,至于为什么用塑料不用楼上画的304不锈钢,我想S600一定是学日系偷工减料而不是保护行人
  还有那些说日系应试教育的,那年能应试教育25度考过的貌似日系大把,韩系最厚道,两边都能过,某些车连驾驶员都没有技术去保护
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发表于 2018-3-20 10:37:57 | 显示全部楼层
  车身断成几截怎么解释?
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发表于 2018-3-20 10:43:56 | 显示全部楼层
  皮薄不是主要原因,主要原因是减配防撞梁等
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发表于 2018-3-20 10:49:05 | 显示全部楼层
   N4pSQ7dd3m3MdeUg.jpg

  奔驰E级车的防撞梁,铝合金日字结构,2.2MM,相较于雷克萨斯的目字型结构,差了一筹
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发表于 2018-3-20 10:54:58 | 显示全部楼层
  日系合资车本来就皮薄不安全,那是因为所有的合资车都不安全。要安全还是要在进口车里面选。如果是日系合资车和其他车企比,那比较一下皮薄身体重,还是皮厚身体轻哪个更安全。
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发表于 2018-3-20 11:00:48 | 显示全部楼层
  
   Z6faMfrVvh6MdKQp.jpg
  奔驰E级车的防撞梁,铝合金日字结构,2.2MM,相较于雷克萨斯的目字型结构,差了一筹
  -----------------------------
  这个其实大家都明白,只是都喜欢在网上喷对手而已。现实中发生小剐蹭的概率比高速撞车的几率大得多,我天天上下班途中,基本每个月有一大半的时间都能看到小剐蹭,小追尾事故,但是一年总共也见不到一两次高速撞车的大事故。小剐蹭事故日系车是相当吃亏的,就拿我自己发生的一起事故来说,红绿灯前(速度都知道,基本是在慢慢移),我右侧的一辆轩逸想插队,我没让,结果刮擦了,他的车漆刮掉了,还瘪进去了,我的车就把漆面蹭黑了。最后交警快速理赔,他赔了我800,我回家用毛巾擦一下就没事了,只有点淡淡的黑印。所以广大群众见得最多的就是我这种小事故,两车剐蹭,日系车烂了,但别的车没事,你让群众怎么想?有人说车无所谓,修就是了,但是真正想总是修车的又有几个人?
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发表于 2018-3-20 11:06:23 | 显示全部楼层
  那你解释一下为什么奔驰S,宝马7,奥迪A8,铁皮都不薄呢?
  这么好的技术,人家高档车为什么不用呢?
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发表于 2018-3-20 11:11:36 | 显示全部楼层
这就是做车的理念问题,日系车这么做不一定错,但对于大部分见到的、遇到的最多就是低速碰撞的普通人来说,对其有“皮薄不安全”的认知也情有可原
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发表于 2018-3-20 11:16:45 | 显示全部楼层
评论 没有耳朵的大白兔:这么说没毛病
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发表于 2018-3-20 11:22:31 | 显示全部楼层
是的,就是这个问题,而且日系的吸能理念似乎过了头,正常一二十码的速度都可能让其大伤,这个速度无论是对车内人员还是外部人员来说都不会造成多少伤害,和其他车相碰就更不存在人身伤害的问题,此时去吸能,完全没意义,只有修车的烦恼
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发表于 2018-3-20 11:28:29 | 显示全部楼层
所以说日系车在中国的口碑差到了什么地步。
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发表于 2018-3-20 11:34:00 | 显示全部楼层
应该说是中国愤青喜欢造谣。比如日产某款车型没有后防撞梁,于是变成所有日本车没有后防撞梁,而丰田是全系都有这玩意的。但是只要是骂日本,中国人都信这些谣言。
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发表于 2018-3-20 11:39:11 | 显示全部楼层
评论 吃马桶遇到瓜瓜 :说得对
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 楼主| 发表于 2018-3-20 11:45:03 | 显示全部楼层
全世界的日本车的配置都一样吗?车皮蒲是客观事实,你这种才是典型的愤青或者……看你的贴子,全部涉及日本车,应该不难想象你是什么人。
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发表于 2018-3-20 11:50:19 | 显示全部楼层
老师傅的“老”,不仅代表技术好、见识广,也代表了自以为是、默守陈规,跟不上时代的发展
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发表于 2018-3-20 11:56:07 | 显示全部楼层
首先,我肯定了日系车的安全性;其次,我强调的是日系低速碰撞就吸能破损缺失意义不大。不系安全带是司机的主观原因,就像违规、超速一样,撇开这些因素,城市内家用汽车低速碰撞基本上都不会有很大的人身伤害,此时最大的伤害应该是车子本身
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发表于 2018-3-20 12:01:46 | 显示全部楼层
我可不敢轻易地说日系车偷工减料,上个帖有点说日系不好的意思,就被一群人讽刺是拿钱发帖的车黑
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发表于 2018-3-20 12:06:56 | 显示全部楼层
本帖分析的是低速碰撞情况,这也是城市交通事故的主流情况。特别是一些刮擦事故,时速大都在20码一下,这样的速度能对人有什么伤害?这种时候的“吸能”除了修车还有什么意义?
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发表于 2018-3-20 12:12:51 | 显示全部楼层
所以,我们该买个坦克低速撞来撞去。这些车托,制造一些伪科学让我们争来争去,无从让你有精力对车的设计质疑。很好奇国外是否也在皮厚皮薄?
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发表于 2018-3-20 12:18:10 | 显示全部楼层
这么走极端有意思?日常生活中我见到的轻度碰撞双方都无伤的情况多了去了,这样有何不好?哪个车企敢说自己的设计完美不准让他人质疑?倒是你们这些张口就扣帽子的人让不耻
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