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楼主: bigbigrichcat

车盲主观谈一谈为什么很多人认为日系车“皮薄不安全”

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微信土友

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发表于 2018-3-20 08:42:06 | 显示全部楼层
城里肯定是车撞车多,事故肯定也是30码以上的多。

有人伤或严重车损才能算是事故,至于拥堵中低速爬行追尾,连防撞梁都不起作用,又算得上什么事故。

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发表于 2018-3-20 08:47:03 | 显示全部楼层
  年少时爱读书,有一次一边看书一边走路撞到一个胳膊粗的小树,大约5码的速度,直接额头一个大包,眼冒金星。
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发表于 2018-3-20 08:52:56 | 显示全部楼层
{:8_741:}  呵呵
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发表于 2018-3-20 08:57:49 | 显示全部楼层
还是不符合版主的趣味?真是呵呵。
  
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发表于 2018-3-20 09:03:34 | 显示全部楼层
  我以前就说过,日产的铁皮和油漆硬度都不标致,有很多日粉喷我。因为这两个品牌的车我家里都有,事实如此。
  有人说铁皮油漆软能保护行人,那标致就不保护行人?标致虽说现在没落了也是有一定影响力的品牌,不可能不考虑

  虽然我经常说骐达油漆铁皮软,但从不否认骐达是辆好车,同级别傲视群雄的超大空间,超低的油耗,单骐达这款车来说,可靠性绝不弱于卡罗拉。缺点就是缺点,优点就是优点没什么不能承认的
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发表于 2018-3-20 09:09:25 | 显示全部楼层
  大部分的车,都是很多人认为安全,很多人认为不安全。
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发表于 2018-3-20 09:14:32 | 显示全部楼层
我记得有个车评人说过,拿到五星安全的车不一定就是最安全的车,但是拿不到五星的一定是渣渣,比如说侧向碰撞测试,那坨铁疙瘩只有900kg(记不太清楚了,不会相差太多),而随便一个A级车都有一定1.2吨,更别提C级车和大型SUV。
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发表于 2018-3-20 09:20:55 | 显示全部楼层
  楼主确实车盲,要不就是日托。低速都撞不赢,讨论高速有意义吗,高速上100多码出事故九成九车毁人亡。日系再吸能,高速事故能保你命吗?日系高速事少是因为日系车所限车主超速,超高速少,在高速驾驶习惯好,危险降低,不是因为日系车好。
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发表于 2018-3-20 09:26:09 | 显示全部楼层
  个人觉得主要还是不懂中国人的国情吧。按道理、讲科学、拼数据、看评测上来看日系车的安全性要比其它车要高,但是日常中严重车祸的人都只会觉得没挂是因为自己命大,车架技术以及设计人们看不到的,反而多次的小碰撞下,那些基本是铁皮以及塑料做的车头车尾的受损反而看得清清楚楚,虽说成本控制的极致就是做到客观上的刚刚够好,但是跟主观印象上就差远了
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发表于 2018-3-20 09:31:49 | 显示全部楼层
   kxQG07jb7mUB7rzN.jpg

  雷克萨斯RX200T的前防撞梁,目字铝合金结构,很扎实,前壁厚2.91MM,后壁厚1.71MM。包裹前保险杠的泡沫缓冲垫用脚踩都不变形。

  质量杠杠滴
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发表于 2018-3-20 09:36:42 | 显示全部楼层
  因为25%偏置碰撞开始时候只测试驾驶位,所以RAV4就进行了应试改造,加固驾驶位,碰撞成绩优秀,然后忽然开始测副驾驶了,碰撞结果是A柱后移33厘米,这要是换成真人可能会死人的,成绩理所当然的不及格,这就是丰田造车的态度,应试改造,只要能拿到高分就行,管他的一切都是以节约成本为前提的。还有车门的防撞梁,日系更多的用的是钢管形式,碰撞弯曲后产生的锐角会伤及乘客,但那又怎样,能节约成本才是王道呀,换成帽型防撞梁?不行,花钱太多了。
   iyR8tygZ88TSyyby.jpg
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发表于 2018-3-20 09:42:59 | 显示全部楼层
  楼主自称车盲,我竟无言以怼……
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发表于 2018-3-20 09:48:41 | 显示全部楼层
   xiKAIIT8PRrEA8BI.jpg

  汉兰达前防撞梁,日字型铝合金材质,前壁厚2.58MM
  比起RX200T有缩水,但依旧很扎实
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发表于 2018-3-20 09:53:28 | 显示全部楼层
   tUl01Rv17RlpBOtq.jpg

  英菲尼迪Q50L防撞梁
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发表于 2018-3-20 09:59:02 | 显示全部楼层
   J2q4OuoNFdFOVn2K.jpg

  再看看大众的朗逸,看上去很唬人,其实是2MM厚度铁质单层结构,差远了~!
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发表于 2018-3-20 10:05:02 | 显示全部楼层
刚好家里rav4和A4都有,这时就尴尬了。

rav4 应试考试只保护驾驶员,A4 驾驶员和副驾都不保护,怎么办啊?急

再一想,我又不在北美,急啥?
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发表于 2018-3-20 10:10:09 | 显示全部楼层
  其实,我也想过这事。

  把铁皮和漆做厚点,虽然对安全没什么鬼用,但对于降低日常剐蹭的车损是有好处的。
  几十公斤对油耗没什么影响。

  不过,那样的话,4s店容易倒闭。
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发表于 2018-3-20 10:15:44 | 显示全部楼层
  其实楼主先把一个最基本的概念搞清楚再说:所谓的汽车安全的根本是什么?现在汽车安全的设计到底为了什么?汽车安全到底是为了车的安全还是为了人的安全?出了事故到底是交通参与人的安全重要还是车的受损重要?
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发表于 2018-3-20 10:21:05 | 显示全部楼层
  现实生活中,低速碰撞(刮擦)远远多于高速碰撞!高速碰撞什么系的车结果差不多,能活下来都算命大!可低速碰撞清下,日系车主动牺牲自我保全对方的雷锋精神的确让人佩服。祝楼主全家都开日系,在这阳光明媚的三月学雷锋!
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发表于 2018-3-20 10:26:40 | 显示全部楼层
对,对,说得对
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