洛马建议美政府向日本出口F22 借口保卫亚洲安全

F-22 是当今世界上最强的战斗机

[ 举世时报报道 特约记者 张亦驰 ] 作为美国在亚洲最密切的盟友，日本一直为美国拒绝提供 F-22" 猛禽 " 隐形战斗机而耿耿于怀。不外时隔十年后，面对日本下一代战斗机项目的巨大诱惑，美国也终于松口。据《日本经济新闻亚洲评论》网站 23 日报道，美国洛克希德 · 马丁公司已发起向日本提供包含 " 高级功能 " 的下一代 F-22，而且 50% 以上的开发和生产工作交由日本负责，甚至还可能先行派出美军都未装备的升级版 F-22 以便让日本熟悉性能。

优先得到升级版 " 猛禽 "

报道称，按照日本防卫省的规划，下一代战斗机将代替航空自卫队现役的 F-2 战斗机，后者计划于 2030 年左右退役。鉴于周边国家陆续装备隐形战机，日本曾希望引进号称 " 全球最强 " 的美国 F-22 战斗机以维持空中优势。但这项请求接连遭到美国拒绝。无奈之下，日本才引进了 " 次一等 " 的 F-35 隐形战斗机。日本也曾试图由日本公司自行开发下一代战斗机，但屡经妨害后，技能和成本的障碍证明这个想法行不通。现在峰回路转，洛克希德 · 马丁公司 22 日发起向日本提供 F-22 战斗机的升级型号，它有望在 2030 年服役。而且该机将由日本公司承担一半以上的开发工作量。

报道认为，如果按照洛克希德 · 马丁公司的提议进行，将增强日本的国防工业和日美同盟。日本担心美国公司可能垄断新型战机的开发和生产，现在美方确认 " 该计划是由日本主导的框架 "。

日本的担忧并非凭空而来。F-2 战斗机同样是日美团结研制，但由于日本当时没有研制发动机的技能，实际该机的关键项目均掌握在美国手中。不外洛克希德 · 马丁公司此次表示，乐意将新发动机的开发和生产交由日本机械制造商 IHI 公司负责。此外，三菱电机将负责战斗机的电子系统，三菱重工承担机翼的生产。固然战机的机身、发动机和作战系统将在美国制造，但美方打算利用更多日本制造的部件。为加快发展，洛克希德 · 马丁公司还将向日本派出美国空军都还未装备的升级版 F-22 战斗机，以便日本提前掌握其性能。

只是 " 看上去很好 "？

报道称，日本政府认为洛克希德 · 马丁公司的发起可提供高性能战机并降低成本，是最有希望的替代方案。下一代战斗机估计耗资约 6 万亿日元（542 亿美元），包括开发、采购和维护。

据先容，这种升级版 F-22 将装载更多的燃料，最大航程可达 2200 公里，能用于保卫日本离岛和其他任务。" 尽管 F-22 拥有世界上开始进的隐形本领，但它需要一种特殊涂层，难以维护。升级后的 F-22 将利用与 F-35 隐形战斗机相同的材料，可简化维护工作，从而更容易进行战斗摆设 "。

固然洛克希德 · 马丁公司的方案看上去很美，但日本各界对此仍存在质疑声音。首先的挑战是成本。美方认可，下一代战斗机的价格将远高于日本引进的 F-35 隐形战机的价格（约 150 亿日元）。由于早先 F-22 的生产线已经被拆除，如果重新开工生产 70 架升级版 F-22，单价约为 240 亿日元。如果生产 140 架，也只能将单价降低到约 210 亿日元。还有人担心，让多年来没有独立开发过战斗机的日本公司参与进来，可能会使生产复杂化并增加成本。比方美国制造 F-35 的成本约为 100 亿日元，但由日本公司在本土组装时，成本上升至 170 亿日元。

也有人怀疑美国会不会完全公开这种 " 世界最强战斗机 " 的核心技能。尽管洛克希德 · 马丁公司计划为新战机只管配备日本制造的武器，以尽可能地纳入日本技能，但美国仍将负责早期的大部分工作。日本拓殖大学教授佐藤说：" 很可能美国不想放弃作战系统和软件等核心技能……如果日本公司只能接收分包工作的话，那么实际得到的技能将受到限制。" 日本三菱重工组装 F-35 时就已经吃过亏，" 这项组装工作几乎没能提高公司的技能 "。

报道称，如果美国的技能转让速度缓慢，还可能阻碍日本战斗机技能的继续发展。日本必须选择是否自主开发战机，还是与其他国家共同开发或升级现有飞机。东京将在本年年底修订的中期防御计划中做出决定。

美国政府能否放行？

除了日本的顾虑以外，该计划也需要得到美国政府的批准。报道称，美国目前依然克制出口 " 猛禽 " 战机。出于对转让军事技能的犹豫不决，美国曾断然拒绝日本引进 F-22 的请求。此次洛克希德 · 马丁公司的发起还要过美国政府这一关。不外该公司显得颇有信心，" 向日本提供先进战机将有助于亚洲的安全 "。此外，美日团结发展升级版 F-22 对美国也有好处。美国正需要升级现役 F-22 机群，它们大部分从 2000 年左右开始摆设，洛克希德 · 马丁公司的计划有利于降低这笔升级费用。此外，该项目出口高利润的军事装备，还可以缓解美国对日商业逆差。

接受《举世时报》采访的中国专家表示，在十年前，F-22 代表着世界顶级航空科技，美国不乐意出口日本 " 可以理解 "。但十年后，即便是 " 下一代 F-22" 也很难说是代表世界航空科技的最前沿。为日本提供基于 F-22 的下一代战机，既可以让 F-22 的投资利益最大化，还能把握住日本下一代战斗机的命门，同时阉割日本国产战斗机的独立开发本领，算得上 " 一举多得 "。对于日本来说，恐怕也没有太多选择。受制于现有技能本领，日本完全自主开发新战机的风险太大，包括技能风险、成本超支和延期，等它终极走完研发程序装备部队，可能是已经落后的 " 鸡肋 "。▲