传说中奇瑞的高端品牌捷途，售价竟然不到7万？

今天再不说说咱们自主品牌曾经的老大哥奇瑞，我怕大家都要把它遗忘了。想想当年的奇瑞，有过非常风光的一段历史，奇瑞 QQ 一炮而红，成为了街车，常年霸占着微型车市场冠军，但是现如今奇瑞已经俨然变成了一个被边沿化的自主品牌。

很多人都说，奇瑞其实拿着一把好牌，但最后却被自己打烂了。这事儿还得从 2009 年提及，那时间的奇瑞有多个子品牌，包罗开瑞、威麟、瑞麟，但是这些品牌被中国消费者记住的有几个？答案是一个都没有。于是，奇瑞计划改革，砍掉这些牌子，回到一个奇瑞，把它做精。但是，没过多久，奇瑞一个牌子还没做精，捷途又来了 ...

捷途是一个什么样的品牌？

今年年初，奇瑞正式发布了捷途品牌，定位于自主高端品牌，与它同时出现的还有领克和 WEY，以是，大家也就理所当然的认为，奇瑞也将想高端市场发力，为消费者带来更豪华的品牌车型。

时隔半年，捷途的首款 SUV 车型于克日上市，命名为捷途 X70，定位于中型 SUV，共 8 款车型，售价区间为 6.99 万— 12.09 万元。就这个价格和定位来说，X70 的确很值，但是对于高端的品牌定位来说，这个价格到底是要干嘛？

捷途 X70 是一款什么车？

咱们先带着种种疑问来看下捷途 X70 这台车，究竟人家卖的这么自制，总要给人家一个自我先容的机会吧。

首先外观方面，X70 的外观设计还是方向于传统 SUV 的，粗壮的前进气格栅镀铬饰条，显得比较大气，只是这铭牌的颜色和位置，总让我想起蓝标哈弗。前脸下方的四颗 LED 日行灯还是比较新奇的。

另外，捷途的整车线条比较简洁，风格不是很突出，但也算耐看。捷途 X70 的车身尺寸为 4720*1900*1695mm，轴距为 2745mm，尺寸是相当大了，还可以选择 5/6/7 座三种布局。

内饰方面，捷途 X70 的设计没有什么惊艳之处，虽然用料没有便宜感，但是设计还是偏老气了，整体看上去有些臃肿，层次感不够丰富。不过，中控屏的触感灵敏度到是不错，各种实体按键分列也便于操作，以是，个人认为这个内饰算是实用派的。

动力方面，捷途 X70 全系搭载 1.5T 发动机，与瑞虎 8 同款，匹配 8AT 变速箱。动力系统上，捷途没有硬伤，1.5T 发动机在多款奇瑞车型上都有使用，可靠性比较高，而目前自主品牌选择双聚散变速箱的居多，但消费者比较反感，以是 8AT 变速箱也算是它的一个优势。动力参数方面，最大功率 108kW，最大扭矩 210N · m。

整体来说，捷途 X70 的产物力的确对的起它的价格，具备着天生的爆款资质，但是如今的中国汽车市场已经不再是一招性价比，就可以吃遍天下的了，品牌力、产物布局对一款车的销量影响反而会更大，这也是我非常担心捷途 X70" 钱途 " 的原因。

捷途 X70 的 " 钱途 " 如何？

现在车圈里流传着这么一句顺口溜 " 奇瑞奇瑞，好车不贵 "，看看奇瑞近年来发布的新车，售价都非常亲民，性价比非常高，今年瑞虎 8 上市，价格 9.88 万起，可以说是超值，但是在销量排行中，却难寻它的身影。

在我看来，这样喝采不叫座重要原因在于，瑞虎 8 的售价和瑞虎 7 高度重合，造成了 " 内部矛盾 "，对手还没打过，先把自己的小弟干掉了，而前途 X70 正在重演这些戏码。

乍一看，前途 X70 的起售价为 6.99 万，和瑞虎 8 有着近 3 万的差距，应该是错位的定价，但是研究下前途 X70 的配置表大家就能明白了，乞丐版车型没有 ESP、前排侧气帘和倒车雷达，可以断定这是一款 " 噱头车型 "，并不会走量。而次低配车型也缺乏倒车雷达、前排侧气帘等多项配置。以是，但凡消费者配置要求稍高一些，就必须选择 8.99 万以上的车型，这样一来便和瑞虎 8 定价高度重合。以是，这是要继续自相残杀吗？

最后，再回到咱们开头所说的，捷途的品牌定位是一个高端自主品牌，这样的售价，往好了想是亲民，往坏了想，那就是在混淆自身定位，这可是一个品牌发展过程中的大忌。至于奇瑞为啥要这样做，我猜想可能是发布捷途的时间，看着 WEY 和领克都这么干，它也想拿这个当噱头吧。无奈又没有人家沃尔沃和 SUV 领导者的光环，以是底气不够，最后还是选择了性价比这条路。

通过捷途 X70，我又重新熟悉了一下奇瑞，曾经，它在我眼里只是一个不懂营销的理科直男，如今，它在我眼里变成了一个不撞南墙不回头的钢铁直男。